Tesla-Ratgeber von Photovoltaik Berg
Die Powerwall 3P. Hinter der Glasfront stecken Batterie und dreiphasiger Solarwechselrichter. Produktabbildung: Tesla.
Einleitung:
Die Tesla Powerwall 3P speichert Solarstrom, den Sie nicht sofort verbrauchen. Am Abend versorgt sie damit Ihr Haus. Gleichzeitig übernimmt sie bei einer neuen PV-Anlage die Arbeit des Solarwechselrichters. Dafür müssen Sie weder ein Tesla-Auto besitzen noch Ihren Stromanbieter wechseln.
Die Grundausstattung bietet 13,5 kWh nutzbaren Speicher. Weitere Batterien vergrößern diesen Vorrat. Für Strom bei Netzausfall kommt das Backup Gateway hinzu; für das E-Auto eine separate Wallbox. Welche dieser Bausteine sinnvoll sind, hängt von Ihrem Verbrauch, Ihrer bestehenden Technik und dem gewünschten Ersatzstrom ab.
Wir zeigen die Unterschiede zwischen Powerwall 3P, Erweiterungsbatterie und Gateway, erklären die Tesla App und ordnen die Ladefunktionen ein. Dazu kommen eigene Installationsbeispiele und unser Tesla-Interview auf der Intersolar. Die Projektfotos zeigen frühere Powerwall-Installationen; die Angaben zur 3P stammen aus den aktuellen deutschen Herstellerunterlagen.
Das „3P“ steht hier für ein System am dreiphasigen Hausanschluss. Im Unterschied zur bisherigen Powerwall 3 ist der Wechselrichter der 3P dreiphasig ausgeführt. Bei einer neuen Solaranlage werden die passenden Modulstränge direkt angeschlossen. Sie brauchen für diese Stränge keinen separaten Solarwechselrichter.
Im Alltag bleibt die Aufgabe einfach: Zuerst versorgt die PV-Anlage die laufenden Verbraucher. Überschüssiger Strom kann die Batterie laden. Wenn die Erzeugung nicht mehr reicht, gibt die Powerwall gespeicherte Energie ab. Erst den verbleibenden Bedarf beziehen Sie aus dem Netz. Wie viel das spart, hängt davon ab, ob regelmäßig Solarüberschuss zum Laden und später Verbrauch zum Entladen vorhanden sind.
Die Speicherkapazität in kWh beschreibt den Energievorrat. Die Leistung in kW beschreibt, wie viel Strom die Anlage gleichzeitig bereitstellen kann. Ein großer Vorrat bedeutet deshalb nicht, dass Herd, Wärmepumpe und Auto unbegrenzt gleichzeitig versorgt werden.
Tesla nennt für die 3P bis zu 15,4 kW AC-Ausgangsleistung. Dieser Wert setzt ausreichend Solarerzeugung und höchstens 25 °C Umgebungstemperatur voraus. Ohne Solarenergie oder bei höheren Temperaturen nennt das Datenblatt bis zu 11,5 kW. Die tatsächlich eingestellte Leistung richtet sich außerdem nach Anschluss und Auslegung.
Wer abends und nachts nur wenig Strom braucht, nutzt 13,5 kWh möglicherweise selten aus. Eine Wärmepumpe oder ein Elektroauto rechtfertigt umgekehrt nicht automatisch eine zweite Batterie. Entscheidend ist, wann diese Geräte laufen und ob Ihr Dach zu diesen Zeiten genug Energie zum Nachladen liefert. Wir planen den Speicher deshalb zum Verbrauchsverlauf, nicht allein zur Größe des Dachs.
Für ein Angebot müssen diese Geräte auseinandergehalten werden. Die Powerwall ist die Zentrale. Eine Expansion erweitert den Energievorrat. Das Gateway ermöglicht die geplante Ersatzstromversorgung. Der Wall Connector lädt das Auto.
Powerwall 3P. Herstellerabbildung: Tesla.
Eine Einheit enthält 13,5 kWh nutzbaren Speicher und den dreiphasigen Solarwechselrichter. Vier unabhängige MPP-Tracker helfen, unterschiedliche Modulstränge passend anzuschließen. Das ist zum Beispiel bei mehreren Dachausrichtungen wichtig.
Das Datenblatt erlaubt bis zu 20,4 kWp DC-Eingangsleistung. Diese Obergrenze ersetzt keine Stringplanung: Spannung, Strom, Ausrichtung und Modulbelegung müssen zum Gerät passen. Bei größeren Anlagen kann ein zusätzlicher Wechselrichter erforderlich sein.
Expansion. Herstellerabbildung: Tesla.
Eine Expansion ergänzt weitere 13,5 kWh. Sie enthält keinen eigenen Wechselrichter und funktioniert nicht allein. Eine Powerwall mit einer Expansion bietet damit 27 kWh, mit zwei 40,5 kWh und mit drei 54 kWh nutzbare Kapazität.
Das ist eine Erweiterung des Speichervorrats, kein zweiter vollständiger Solarwechselrichter. Wenn mehr Anschlussleistung benötigt wird, muss das Gesamtsystem anders ausgelegt werden. Eine alte Powerwall 2 lässt sich nicht mit dieser Expansion erweitern.
Backup Gateway 2. Herstellerabbildung: Tesla.
Für Ersatzstrom trennt das Gateway das Haus sicher vom öffentlichen Netz. Erst im dafür aufgebauten System kann die Powerwall die angeschlossenen Verbraucher während eines Ausfalls versorgen. Ohne diese Backup-Konfiguration ist eine geladene Batterie keine Zusage für Strom bei Netzausfall.
Für eine Anlage ohne Ersatzstrom ist das Backup Gateway laut 3P-Datenblatt nicht erforderlich. Die notwendige Messung wird trotzdem eingeplant. Ein Tesla Remote Meter ist dabei ein Messgerät, kein Ersatz für die Netztrennung.
Wall Connector. Herstellerabbildung: Tesla.
Die Wallbox ist ein separates Gerät mit eigenem Anschluss an der Elektroanlage. Sie lädt auch kompatible Fahrzeuge anderer Marken mit Typ-2-Anschluss. Für Teslas „Laden mit Solarstrom“ gelten zusätzliche Voraussetzungen an Fahrzeug, Powerwall und Software.
Ein Wall Connector ist kein Bestandteil der Powerwall und kein bidirektionales Ladegerät. Welche Ladefunktion Sie brauchen, klären wir im Abschnitt zum E-Auto.
Im Konfigurator wählen Sie die Tesla-Anlage mit der gewünschten Speicherkapazität. Ersatzstrom und Wallbox lassen sich passend ergänzen. Der angezeigte Preis berücksichtigt Ihre Auswahl.
Tesla Angebot anfordernNeue Solaranlage oder Speicher für ein vorhandenes Dach: Die folgenden Projekte zeigen beides. Bei den ersten drei Anlagen können Sie zwischen Dachmontage und Tesla-Technik wechseln. In Peine und Rhauderfehn steht die Nachrüstung im Mittelpunkt.
Diese Installationen zeigen unsere Arbeit mit der Powerwall-Familie. Sie sind keine Langzeiterfahrungen mit der neuen Powerwall 3P.
Im Interview zeigen wir die Powerwall 3P und sprechen über den dreiphasigen Aufbau, das Gateway und die Einbindung des Wall Connectors. Zum Einordnen der Geräte ist das Gespräch ein guter Einstieg; für die konkrete Planung gelten die aktuellen deutschen Datenblätter.
Eine volle Batterie ist kein Selbstzweck. Sie soll Strom bis zu dem Zeitpunkt aufbewahren, an dem Sie ihn brauchen. Für ein Haus mit geringem Nachtverbrauch kann eine Powerwall bereits reichlich Reserve bieten. Bei hohem Verbrauch kann eine Erweiterung sinnvoll sein, wenn die Anlage sie auch regelmäßig laden kann.
| Ausstattung | Nutzbar | Aufbau |
|---|---|---|
| Powerwall 3P | 13,5 kWh | Grundgerät |
| 1 Expansion | 27 kWh | 3P + 1 Batterie |
| 2 Expansionen | 40,5 kWh | 3P + 2 Batterien |
| 3 Expansionen | 54 kWh | 3P + 3 Batterien |
Angenommen, Ihr Haus verbraucht zwischen Sonnenuntergang und dem nächsten Morgen 8 kWh. Dann kann eine entsprechend geladene Powerwall diesen Energiebedarf grundsätzlich abdecken, sofern Leistungsgrenzen und Reserve passen. Eine zweite Batterie macht diesen Abend nicht sparsamer. Sie lohnt sich erst, wenn Sie ihren zusätzlichen Vorrat tatsächlich nutzen.
Eine Notstromreserve verändert die verfügbare Menge. Bei beispielhaft 20 % Reserve bleiben rechnerisch 2,7 kWh einer neuen 13,5-kWh-Powerwall für einen Ausfall zurück. Für den üblichen Eigenverbrauch stehen dann höchstens 10,8 kWh oberhalb dieser Reserve zur Verfügung. Ladezustand, Alter und Betriebsbedingungen beeinflussen die tatsächliche Nutzung.
Im Winter steigt der Heizstrombedarf, während das Dach weniger erzeugt. Ein größerer Speicher hilft nur, wenn Energie zum Laden vorhanden ist. Er kann Solarstrom vom Mittag in den Abend verschieben, aber keinen sommerlichen Überschuss bis Januar aufbewahren.
Auch das Laden braucht Zeit. Das 3P-Datenblatt nennt bis zu 5 kW kontinuierliche Ladeleistung ohne Expansion und bis zu 8 kW mit Expansion. Wolken, laufende Verbraucher und Temperatur können die tatsächlich verfügbare Leistung begrenzen. Eine große Batterie ist deshalb nicht nach jeder kurzen Sonnenphase wieder voll.
Tesla erlaubt den Betrieb von −20 bis +50 °C. Bei hohen Temperaturen kann die Leistung sinken. Steuerung und Temperaturmanagement verbrauchen selbst Energie. Für die Standortwahl heißt das: Montagevorgaben einhalten, Luftwege frei halten und nicht nur auf die Schutzklasse schauen.
Eine normale netzgekoppelte PV-Anlage schaltet bei Netzausfall ab. Sie darf kein stromloses öffentliches Netz weiter versorgen. Das Backup Gateway trennt im dafür eingerichteten Tesla-System den Hausbereich vom Netz. Die Powerwall kann dann ein eigenes Inselnetz für die angeschlossenen Verbraucher aufbauen.
Beispielansicht im Ersatzstrombetrieb. Abbildung aus einer Tesla-Präsentation; Anzeige und Funktionen können sich mit dem Softwarestand ändern.
Beides ist eine Frage der Anschlussplanung. Kühlschrank, Licht, Router und Heizungssteuerung sind andere Lasten als Herd, Wärmepumpe und Autoladung zusammen. Vor der Installation legen wir fest, was weiterlaufen soll und welche großen Verbraucher im Ausfall warten müssen.
Bei einer Wärmepumpe müssen zusätzlich Anlaufverhalten und elektrische Leistung passen. Die Aussage „dreiphasiger Ersatzstrom“ bedeutet nicht, dass jedes angeschlossene Gerät unter allen Bedingungen gleichzeitig betrieben werden kann.
Das hängt vom Ladezustand beim Ausfall und vom tatsächlichen Verbrauch ab. Bei 6 kWh verfügbarer Energie und gleichbleibend 500 W Last ergeben sich rechnerisch zwölf Stunden. Das ist ein vereinfachtes Beispiel ohne zusätzliche Verluste, keine zugesicherte Laufzeit. Bei 3 kW Last wären es rechnerisch nur zwei Stunden.
Bei einer passend aufgebauten Anlage kann Solarstrom die Verbraucher versorgen und den Speicher nachladen. Bei einer bestehenden Fremd-PV ist das jedoch eigens zu prüfen: Nicht jeder vorhandene Wechselrichter arbeitet im Tesla-Inselnetz wie gewünscht. Bleiben genügend Erzeugung und Reserve aus, endet auch die Ersatzstromversorgung.
Wenn das öffentliche Netz wieder stabil verfügbar ist, stellt das System die Verbindung nach seinen Prüfungen wieder her. Bei der Übergabe einer Backup-Anlage erklären wir die Reserve und prüfen die vorgesehene Versorgung. Für Geräte, die keinerlei Unterbrechung vertragen, wird eine geeignete USV gesondert benötigt.
In der App sehen Sie, wie viel Strom das Dach erzeugt, was das Haus gerade verbraucht, ob die Powerwall lädt und wie viel über den Netzanschluss fließt. Diese vier Werte erklären im Alltag mehr als eine einzelne Prozentzahl am Speicher.
Energiefluss: Wohin geht der Strom gerade? Tesla-Beispielansicht.
Reserve: Wie viel Energie soll für einen Ausfall zurückbleiben? Tesla-Beispielansicht.
Ist die Batterie voll oder wird ihre mögliche Ladeleistung bereits genutzt, kann weiterer Überschuss ins Netz fließen. Das ist nicht automatisch ein Fehler. Prüfen Sie gleichzeitig Erzeugung, Hausverbrauch und Batterieladung. Auch gewählte Betriebsmodi können die Ladeentscheidung beeinflussen.
Möglicherweise ist die eingestellte Reserve erreicht. Oder mehrere Verbraucher verlangen zusammen mehr Leistung, als die Powerwall gerade abgeben kann. In beiden Fällen liefert das Netz den Rest. Der Ladezustand allein beantwortet die Frage deshalb nicht.
Bei Eigenversorgung steht die spätere Nutzung Ihres Solarstroms im Vordergrund. Die zeitbasierte Steuerung berücksichtigt hinterlegte Tarifinformationen und kann Energie in günstigen Zeiten speichern. Dafür müssen die Einstellungen zu Ihrem tatsächlichen Vertrag passen.
Ein fester günstiger Nachttarif ist etwas anderes als ein stündlich wechselnder Börsenpreis. Bevor Sie wegen der Powerwall einen dynamischen Tarif abschließen, klären Sie die Unterstützung des Anbieters und die erforderliche Messung. Nicht jeder Tarif wird automatisch eingelesen. Netzladung lohnt sich außerdem nicht allein deshalb, weil der Einkaufspreis niedriger ist: Auch Ladeverluste und die entgangene Einspeisevergütung gehören in den Vergleich.
Unterstützte Geräte können zusätzliche Steuerungsmöglichkeiten erhalten. Daraus folgt aber keine pauschale Kompatibilität jeder Wärmepumpe. Für die Planung brauchen wir das konkrete Modell und prüfen die verfügbare Anbindung. Die Powerwall selbst kann Hausverbrauch versorgen, ohne dass dafür jedes Gerät separat mit der App kommuniziert.
Die gezeigten App-Bilder stammen aus Tesla-Unterlagen. Menüführung und verfügbare Funktionen können je nach Software, Region und Anlage abweichen.
Tesla App: offizielle Bedienhilfe
Wall Connector an der Wand. Herstellerfoto: Tesla.
Der europäische Wall Connector Gen 3 lädt mit Wechselstrom und besitzt ein festes Typ-2-Kabel. Damit können auch passende Fahrzeuge anderer Marken laden. Das Auto bestimmt mit seinem eingebauten Ladegerät, welche Leistung es tatsächlich aufnehmen kann.
Die Wallbox unterstützt bis zu 22 kW an einem geeigneten dreiphasigen Anschluss. Ein Auto mit 11-kW-AC-Lader lädt daran trotzdem höchstens mit 11 kW. Leitung, Absicherung, Hausanschluss sowie Anmeldung oder Genehmigung beim Netzbetreiber müssen zur gewählten Leistung passen.
Für den Alltag zählt oft die Standzeit mehr als die maximale Leistung. 20 kWh nachzuladen dauert bei gleichbleibend 11 kW rechnerisch knapp zwei Stunden, zuzüglich Ladeverlusten und möglicher Begrenzungen. Wenn das Auto die ganze Nacht steht, ist nicht automatisch die stärkste Einstellung nötig.
Teslas „Laden mit Solarstrom“ setzt ein unterstütztes Tesla-Fahrzeug, eine kompatible Powerwall und passende Software voraus. Sie können einen Mindestladestand vorgeben und darüber hinaus zusätzlichen Solarüberschuss nutzen. Ein anderes Auto kann am Wall Connector regulär laden, bekommt diese Tesla-Funktion aber nicht allein durch den Typ-2-Stecker.
Am günstigsten für die direkte Solarnutzung ist ein Auto, das bei Sonne zu Hause steht. Wer erst spät heimkommt, braucht einen anderen Ladeplan. Es ist meist wenig sinnvoll, einen großen Fahrzeugakku ausschließlich aus dem kleinen Hausspeicher füllen zu wollen und danach für das Haus Netzstrom zu beziehen.
Laufen Wärmepumpe, Herd und Autoladung gleichzeitig, kann ein eingerichtetes dynamisches Lastmanagement die Ladeleistung reduzieren. Dafür braucht es kompatible Messung und die passende Konfiguration. Die Wallbox allein kennt den gesamten Hausverbrauch nicht.
Das 7,3 m lange Kabel muss bis zur Ladebuchse reichen, auch wenn Sie andersherum einparken. Wir berücksichtigen deshalb Stellplatz, Fahrzeugseite und den tatsächlichen Kabelweg. Im Ersatzstrombetrieb wird außerdem festgelegt, ob die Fahrzeugladung gesperrt oder begrenzt werden soll.
Kein Strom zurück aus dem Auto: Der hier beschriebene AC-Wall Connector ist keine bidirektionale V2H-Lösung. Auch eine Powerwall im Haus ändert das nicht.
Tesla: Voraussetzungen für Laden mit SolarstromWir planen Dachbelegung, Modulstränge, Powerwall und Elektroanschluss zusammen. Die passenden neuen PV-Strings können direkt an die 3P angeschlossen werden. Dachausrichtungen, Verschattung und die elektrischen Modulwerte entscheiden darüber, wie sie auf die vier MPP-Tracker verteilt werden.
Ein funktionierender PV-Wechselrichter muss für einen Speicher nicht grundsätzlich ersetzt werden. Über eine passende AC-Kopplung kann die Powerwall auch eine bestehende Anlage ergänzen. Dafür prüfen wir den Wechselrichtertyp, die Erfassung der Erzeugung, den Zählerplatz und die bisherigen Anschlussunterlagen.
Mit Ersatzstrom kommt eine weitere Frage hinzu: Kann die vorhandene PV-Anlage während des Ausfalls weiterarbeiten und wie wird sie geregelt? Das wird vorab geklärt. Ein zusätzlicher Speicher allein beantwortet diese Frage nicht.
Die Powerwall 3P misst 1.105 × 609 × 193 mm und wiegt 138 kg. Transportweg und Montageuntergrund müssen dafür geeignet sein. Ein freier Platz an der Wand genügt nicht, wenn das Gerät nur über eine ungeeignete Treppe dorthin gelangen kann.
Innen- und Außenmontage sind nach den Tesla-Vorgaben möglich. Luftwege und vorgeschriebene Abstände bleiben frei. Tesla nennt in einem Meter Entfernung typisch unter 50 dB(A), maximal unter 62 dB(A). Deshalb ist die Position neben einem Schlafzimmer oder Sitzplatz anders zu bewerten als eine geeignete Technikfläche.
Die Luftwege gehören zur Standortplanung. 1: LED-Anzeige, 2: Ein-/Ausschalter, 3: DC-Trennschalter, 4: Lufteinlass, 5: Luftauslass. Abbildung: Tesla-Benutzerhandbuch.
Ein Gerätepreis für die Powerwall lässt sich nicht mit einer fertig installierten Anlage vergleichen. Bei einer neuen PV-Anlage kommen Module, Dachmontage, Elektroinstallation, Messung, Inbetriebnahme und Anmeldung zusammen. Speichererweiterungen, Ersatzstrom und Wallbox verändern den Umfang zusätzlich.
Im PV-Konfigurator wählen Sie Modulanzahl, Modultyp, Tesla-Speicher und Extras. Sie sehen einen festen konfigurierten Preis für diese Auswahl und können anschließend Ihr persönliches Angebot anfordern.
Beim dort angebotenen Komplettpaket sind Dachmontage und TAB-konforme Elektroinstallation einschließlich eines neuen Zählerschranks, falls erforderlich, berücksichtigt. Die beschriebenen Kabelwege bis 10 m, Inbetriebnahme und Anmeldung gehören ebenfalls dazu. Besondere Dachbedingungen, abweichende Leitungswege und Sonderarbeiten werden vor der Umsetzung geklärt.
Für eine reine Speichernachrüstung oder einen Austausch erstellen wir ein separates Angebot anhand der vorhandenen Anlage. Der Komplettanlagen-Konfigurator ist kein pauschaler Nachrüstpreis. Auch eine zusätzlich gewünschte Wärmepumpe wird separat angeboten.
Finanzierungsmöglichkeiten ansehenTesla ist besonders interessant, wenn Sie die Powerwall und ein kompatibles Tesla-Fahrzeug gemeinsam über die Tesla App nutzen möchten. Aber auch ohne Tesla-Auto kann das System passen. Die feste Startgröße von 13,5 kWh sollte zum Hausverbrauch passen; eine kleinere Batterievariante gibt es bei der 3P nicht.
Sigenergy bietet mit NEO, SigenStor und TP2 unterschiedliche Bauformen und Speicherstufen. Beim klassischen SigenStor kann die passende Ausführung ein DC-Lademodul aufnehmen. TP2 nutzt einen separaten Wechselrichter. NEO verbindet einen kompakten Aufbau mit integrierter Ersatzstromtechnik; nach unserer aktuellen Planung beginnen Lieferung und Verbau im Januar/Februar 2027.
Für Ersatzstrom benötigt die Powerwall 3P das passende Backup Gateway. Auch beim klassischen SigenStor und TP2 ist eine separate Gateway-Lösung vorgesehen. Beim NEO ist diese Technik integriert. Wer Systeme vergleicht, sollte daher immer das vollständige Angebot einschließlich Ersatzstrom und Ladefunktion nebeneinanderlegen.
Unsere Auswahlfrage lautet: Welche Speichergröße brauchen Sie, welches Auto laden Sie, was soll bei Stromausfall funktionieren und welche Technik ist schon vorhanden? Daraus ergibt sich der Vergleich. Eine pauschale Rangliste hilft bei dieser Entscheidung wenig.
Zum ausführlichen Sigenergy-RatgeberDie deutsche Tesla-Garantie nennt zehn Jahre ab Erstinstallation. Für die beschriebenen Anwendungen Solar-Eigenverbrauch, zeitbasierte Steuerung und Backup gilt in Deutschland eine zugesicherte Restkapazität von 80 % nach zehn Jahren bei unlimitierten Zyklen. 80 % von 13,5 kWh entsprechen 10,8 kWh.
Für andere oder gemischte, nicht aufgeführte Anwendungen nennt Tesla zusätzlich eine Grenze von 37,8 MWh kumulierter Energieabgabe. Maßgeblich sind die vollständigen Bedingungen, etwa zu Installation, Betrieb und Internetanbindung. Die Herstellergarantie besteht neben Ihren gesetzlichen Gewährleistungsrechten.
Bei einer von uns installierten Anlage ist Photovoltaik Berg Ihr erster Ansprechpartner. Für die Einordnung einer Störung helfen die genaue App-Meldung, der Zeitpunkt und eine Beschreibung der betroffenen Funktion. Wir prüfen den Vorgang und stimmen erforderliche Herstellerschritte mit Tesla ab.
Vollständige Tesla-Garantie für Deutschland (PDF)Nein. Die Powerwall kann Solarstrom für Ihr Haus speichern, ohne dass Sie ein Tesla-Fahrzeug besitzen. Bestimmte verknüpfte Ladefunktionen setzen dagegen ein kompatibles Tesla-Auto voraus.
Die Powerwall 3P besitzt einen dreiphasigen Solarwechselrichter. Angaben zu Leistung und Anschluss sind deshalb nicht einfach von der bisherigen Powerwall 3 zu übernehmen. Beide Modellbezeichnungen sollten im Angebot klar unterschieden werden.
Eine 3P bietet 13,5 kWh nutzbare Kapazität. Bis zu drei kompatible Expansionen ergänzen jeweils 13,5 kWh, zusammen bis zu 54 kWh an einer einzelnen 3P. Größere Anlagen mit mehreren Powerwalls werden separat ausgelegt.
Nein. Für die Backup-Konfiguration gehören das passende Gateway und die elektrische Einbindung dazu. Ohne diese Ausstattung garantiert eine geladene Powerwall keine Stromversorgung bei Netzausfall.
Das ist möglich, wenn Anschluss, Anlaufverhalten, Leistung und verfügbarer Energievorrat dafür ausgelegt sind. Es ist keine pauschale Zusage für jede Wärmepumpe. Die konkrete Last wird vor der Installation geprüft.
Bei einer geeigneten AC-gekoppelten Nachrüstung häufig ja. Messung und Anschluss müssen passen. Für Ersatzstrom wird zusätzlich das Verhalten des vorhandenen Wechselrichters im Inselnetz geprüft.
Ein kompatibles Fahrzeug mit Typ-2-Anschluss kann regulär laden. Teslas Funktion „Laden mit Solarstrom“ hat zusätzliche Anforderungen und steht nicht allein wegen dieses Anschlusses für jede Automarke bereit.
Nein. Der hier beschriebene AC-Wall Connector ist keine bidirektionale V2H-Lösung. Die Powerwall ist ein eigener Hausspeicher.
Nein. Für Solar-Eigenverbrauch ist kein Tarifwechsel nötig. Wenn Sie zeitabhängige Preise nutzen möchten, müssen Tarif, Messung und unterstützte Einbindung vorher geklärt werden.
Nein. Zusätzliche Kapazität hilft nur, wenn Energie zum Laden vorhanden ist und anschließend gebraucht wird. Ein Speicher verschiebt Strom über Stunden, nicht vom Sommer in die Heizperiode.
Im PV-Komplettanlagen-Konfigurator ist ein neuer Zählerschrank, falls erforderlich, Teil der beschriebenen TAB-konformen Elektroinstallation. Sonderarbeiten und besondere Bedingungen werden projektspezifisch geklärt. Für reine Nachrüstung gilt das gesondert erstellte Angebot.
Die Tesla-Bedingungen nennen zehn Jahre und für die aufgeführten Anwendungen 80 % Restkapazität nach zehn Jahren. Anwendungen, Einschränkungen und weitere Bedingungen stehen in der verlinkten deutschen Garantie.
Das Team hinter Planung, Montage und Betreuung Ihrer Anlage. Foto: Photovoltaik Berg.
Wir planen neue PV-Anlagen und binden Speicher in geeignete Bestandsanlagen ein. Dachbelegung, Elektroinstallation und gewünschte Zusatzfunktionen werden dabei zusammen betrachtet. Die Projektgalerie zeigt neue Tesla-Anlagen ebenso wie die Einbindung von Speichern in vorhandene Solartechnik.
Bei der Übergabe erklären wir die App, die Betriebsart und eine vorhandene Notstromreserve. Bei einer Backup-Anlage prüfen wir die vorgesehene Versorgung. Für Fragen zur von uns installierten Anlage bleiben wir auch danach erreichbar.
Wählen Sie Module, Speicher und die gewünschten Extras. Der Konfigurator zeigt Ihren konfigurierten Preis. Für eine reine Nachrüstung sprechen Sie uns direkt an.
Tesla Angebot anfordern Kontakt für Ihre NachrüstungZuletzt aktualisiert: 25.10.2026
